環球傳騎 Ｘ
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎
- 完成了單車環島，或挑戰武嶺，或200K、300K、400K之後，接著呢？
- 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
- 有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
- 當海洋交通時代還未興盛時，有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道，它就是絲綢之路。
- 體驗一趟身心靈的自我淬鍊及和戈壁大漠的對話。
- 單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖路，從中國到土耳其。
「絲路傳騎」-重溯大壯遊家玄奘的足跡
絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣，一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪，從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。可稱為背包客祖師爺的大壯遊家-玄奘，當時也是沿著絲路古道前往天竺取經。
在多年以後，月落星移，時空流轉，古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中，但依舊不變的是荒涼大地上的古長城，八百里長灘瀚海的滾滾黃沙，欺騙旅者眼睛的海市蜃樓，默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。
但隨著現代交通工具的便利，旅者也已無法再體會重溯，古人行走絲路的艱辛與困難；而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。
從「環球傳騎」到「絲路傳騎」，全球首創的單車壯遊模式
環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。「環球傳騎」執行長陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是在2011年開始提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。
這個全球首創、前所未見的計畫上路後，從2011年~2023年的環球傳騎計畫，創下環球2圈，行經47國，世界遺產143個的騎跡紀錄。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、菲律賓、馬來西亞、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到82歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。
在「環球傳騎」完成2圈的單車環球壯遊之後，這些經驗已經帶動並引領社會的新思潮。為鼓勵更多人能突破自我設限，勇敢上路，我們則再度規劃出「絲路傳騎」計畫，並延續了「環球傳騎」分時分段的模式，讓騎行者能用輪跡畫越過這條橫跨亞洲到歐洲，路線超過一萬多公里的文化古道；也是單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖之路。
「絲路傳騎」計畫，五大段行程穿越亞洲腹地
「絲路傳騎」計畫於2023年推出，分為5個大段；將從將從中國甘肅蘭州開始到位於土耳其的亞洲大陸極西點-巴巴角結束。行程將穿越亞洲腹地進入歐洲。行經中國、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、伊朗、土耳其等7國；預計以分時分段方式，每年走1~2大段，依序往西行。全程途經30多個世界遺產。
亞洲大陸極西點位於土耳其西北部恰納卡萊省的巴巴角，東經26°03’48.00″E。土耳其並沒有在巴巴角做一些旅遊服務設施和推展宣傳，因此並不是熱門的景點，知名度不高，聯外道路也不寬敞，所以造訪的國際旅者不多，可說是地理上的秘境。但對於絲路傳騎團隊的夥伴，在歷經考驗的橫越亞洲大陸腹地，重溯古時絲路商隊的足跡，最後抵達亞洲大陸最西點，畫下了完美的句點，更讓人深具意義。
Part 1：中國甘肅段(蘭州-敦煌) 全程約1,400公里
Part 2：中國新疆段(敦煌-紅其拉甫) 全程約4,000公里
Part 3：中亞段 (哈薩克-吉爾吉斯-塔吉克-烏茲別克) 全程約4,250公里
Part 4：伊朗波斯段 (伊朗) 全程約3,700公里
Part 5：亞歐段 (土耳其) 全程約5,300公里
由於每段路線的環境、路況、里程距離、食宿等情況不同，部分路程將搭配汽車，用較快速的方式移動和前進；如此就能大幅縮短整體活動時間，以避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣、景觀雷同的環境中騎車，並能避開風險較高的路段。
另外有些大段因路程及旅程時間較長，則會區分成2個小段行程，參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段，挑選合適的分段行程參加，並自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合或離隊。
「絲路傳騎」將協助您完成現代鐵馬玄奘之夢
「環球傳騎」執行長陳守忠從1990年第一次探訪絲路之後，就被這條擁有豐富歷史文化的古道，所深深地吸引，之後前往絲路的旅行足跡也超過了10次以上。其中絲路騎行經歷就包含了1998年單車環球；2009年與太太及時年6歲女兒陳萱，全家3人完成2100公里絲路親子單車壯遊，為全球年齡最小騎單車闖絲路的創舉；2011~2023年舉辦過多次環球傳騎的橫越中國絲路段活動。並著作了太雅生活館個人旅行系列-絲路敦煌及2100公里的禮物/我六歲我騎絲路，這2本和絲路相關的書籍，個人也長期累積了對於絲路騎行及旅行的瞭解、熟悉。
雖然前往絲路單車騎行是許多騎行者的夢想，也堪稱一生中必騎及挑戰的古道朝聖之路。但由於絲路沿線地處偏遠及荒涼地區，城鎮綠洲之間距離遙遠，生活條件嚴苛，又要面對多變的氣候、狂風及特殊的自然環境，不少人因此為之卻步。
因此陳守忠在經過多年豐富的絲路騎行經歷及歷練之後，深度的整合了絲路沿線的相關服務資源，成立了台灣目前唯一提供絲路單車騎行服務的專業團隊 -「絲路傳騎」，並在2020年提出「絲路傳騎」單車壯遊計劃，提供絲路的專業騎行服務，行程路線規劃安排及執行。讓騎行者在完備的當地後勤資源協助中，無後顧之憂的前往絲路進行騎行挑戰，展開個人的一次傳奇之騎，完成現代鐵馬玄奘之夢。
騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。讓我們踩著自行車，穿越絲路的山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲，體驗在遼闊的自然天地中馳騁；騎一趟挑戰、超越和突破自我極限的絲路古道朝聖之騎。
「絲路傳騎」分時分段單車壯遊，Part 2中國新疆段，用輪跡展開傳奇之騎
「絲路傳騎」貳部曲為中國新疆段，行程從甘肅敦煌開始到新疆帕米爾高原的紅其拉甫結束，全長約4,000公里，行程也區分成2小段。全程天數為13天，第1小段敦煌-吐魯番為06天，第2小段吐魯番-喀什為09天；本單車壯遊行程歸類於汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式。
活動路線第1段將從敦煌出發，經柳園、星星峽，進入新疆；經新疆門户-哈密、新疆第2大草原-巴里坤草原、世界上離沙漠最近的縣城-鄯善縣、世界第二低地-吐魯番。
第2段離開吐魯番進入南疆塔里木盆地；再經中國最大的內陸淡水湖-博斯腾湖、梨城-庫爾勒、「只有荒涼的沙漠,沒有荒涼的人生」-塔里木沙漠公路、和田玉的故鄉-和田、絲路南疆交通重鎮-喀什。
再沿著連接中國與巴基斯坦的交通要道，被譽為世界工程史一項奇蹟的中巴公路，爬升進入古稱蔥嶺的帕米爾高原，紅其拉甫如有開放旅遊，我們將安排騎行挑戰超過海拔4,000多公尺以上的高原地區，並結束此次絲路傳騎新疆段的單車行程。
沿路的自然景觀和環境多變且嚴苛，食宿點距離遙遠且條件不佳，因此部分路程需搭配汽車移動。途中將行經荒涼及遼闊的東疆哈順戈壁灘，穿越天山山脈東段，騎行在東天山北麓的草原路；進入中國最低的吐魯番盆地，接受炎熱高溫考驗；再沿著塔里木沙漠公路，穿越有「死亡之海」之稱的塔克拉瑪干大沙漠；再沿著塔里木盆地南緣戈壁大漠西行，爬升進入三個巨大山脈交匯而成的帕米爾高原，騎行挑戰海拔4,000多公尺以上的高原之路。全程途經1個世界遺產。
- 2024「絲路傳騎」Part 1-甘肅段於6月19日從蘭州出發，6月29日於敦煌解散，有興趣繼續沿著絲路西行的騎友，可接著參加「絲路傳騎」Part 2-新疆段；一氣呵成的從蘭州、敦煌到新疆紅其拉甫(巴基斯坦國境)，完成一次穿越中國絲路的陸域大挑戰。
活動特色：
- 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過30多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
- 本活動規劃定位為汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式，全程約4,000公里。配合沿途景點和住宿點，在有騎車的日程中，騎行里程約在20~50公里/天，其餘路程則搭乘支援汽車，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
- 主辦單位有提供當地的27段運動休閒單車(平把公路車)，免除單車託運及攜帶的不便。
- 全程途經1處世界遺產。
- 此次壯遊沿途行經的環境不同於台灣，且國道上有許多來往的大型貨車潮；所以我們會特別注重戶外風險管理；為避開大型貨車流量高及騎行距離太長的路段，我們會安排搭乘支援巴士，以降低團隊及個人的風險機率。
- 單車騎行路段將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
- 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
- 全程有支援車輛跟隨，以輕裝方式騎乘，大型行李及不必要的裝備可置放於車上。如有個人身體不適或體力狀況不佳等突發狀況時，可上車休息。
- 如擔心個人的體力不夠，有自行車電動輔助器(外加)，提供租用。
- 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間；所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
- 如不想騎車的家屬或親友也可參加。在單車隊騎行時，可坐在巴士上移動並欣賞風景；並可在巴士等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。
活動日期：新疆段
全程：敦煌-喀什 2025年07月03日- 07月15日 13天+ 2天(飛機交通)
● 第1段：敦煌-吐魯番 2025年07月03日- 07月08日 06天+ 2天(飛機交通)
● 第2段：吐魯番-喀什 2025年07月07日- 07月15日 09天+ 2天(飛機交通)
參加資格：
「絲路傳騎」的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有國外自主旅行能力者。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
- 此次行程歸類為中級路線，每日騎程安排20~50公里左右，適合體力能夠負荷日騎50公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
- 部分地區為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
- 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用：
人民幣CNY 20,800元 。
由於本單車壯遊行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。
費用包含：
- 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，遊程設計、規劃和當地相關活動事宜 (住宿、早午餐、支援汽車、自行車等)為Tour De Silk Road「絲路傳騎」團隊承辦。由於不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，需自行前往甘肅、新疆報到與解散、部分項目需要自理(如機票、晚餐、自由活動和門票等)。
- 活動費用包含如下：當地全程住宿，早、午餐，交通支援(汽車和後勤支援車)，自行車費用，壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，團體裝備、工具、器材等。
● 27段運動休閒車(平把公路車)
費用不含：
- 報到點(敦煌)及解散點(喀什)的來回機票。可自行安排預定不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
- 護照，台胞證，刷卡手續費，部分餐食(晚餐和自由活動期間)及騎行熱量補充食品，景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，工作人員感謝金(45人民幣/天)。
- 旅遊保險(意外、醫療等)。
注意事項：
- 行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高、路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
- 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
- 行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，午餐只能在沿途鄉鎮裡的簡單餐館用餐。而路途中大部分也只有小商店，不像台灣7-11的便利及密集，因此騎行中也請備足個人路上的熱量補充飲食。
- 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級，在沿線的大型城市中，我們大部分會以3~4星級為主要的安排標準；但部分的偏遠鄉鎮地區，則就須遷就當地的旅館設備和條件(如民宿、氈房等)，有些設施會較簡單。
- 由於中國大陸旅遊景點的門票非常昂貴，熱門景點更需要提早搶票，也需在人龍中排隊參觀，耗時費力，旅遊品質不高，商業氣息濃厚；其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同。所以絲路傳騎的活動費用中並不包含景點之門票費用。且活動設計會以體驗騎行沿途的風土民情和自然環境為主。
- 此次行經地區，海拔最高為紅其拉甫(4,600公尺)。在高海拔地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。再者戈壁的氣溫也會很熱，留意身體狀況，避免中暑。
- 騎行中由於會有不預期的突發意外狀況、或部分路線的路況不好、或沿途風景優美、或隊員體力不佳、單車故障等因素，騎車的速度大部分無法增快，導致騎行耗費的時間不定；且配合司機開車工作時數的限制和規定，因此有突發狀況時，騎車時段和路程，也會依現況做彈性安排和調整。
- 主辦單位有提供自行車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
- 如有需要租用自行車電動輔助器，請洽主辦單位，租金(人民幣CNY 50元/天)。
行程內容： 全程4,000公里
Day00 07/02
出發 ✈ Transfer Point 轉機點 ✈
經轉機點過夜。
Route-1 敦煌–吐魯番 1200 公里
Day01 07/03
Transfer Point 轉機點 ✈ 敦煌機場 – 旅館報到
當日中午之後，自行前往敦煌市區的旅館報到會合，裝備整備和自由活動。
古稱沙州的絲路歷史名城重鎮-敦煌，有璀燦耀眼文化，是歷代必爭之地；可自行前往敦煌博物館、沙洲市場、月牙泉、鳴沙山等參觀。
Day02 07/04
敦煌-哈密(803m) (Bike+ Bus：460K)
今天為熱身及適應日，從敦煌市區出發騎進敦煌綠洲鄉間，再經柳園、星星峽，進入新疆，沿途都是遼闊的戈壁荒漠，前往東疆大城-哈密。
哈密，古稱伊州，地處新疆東部，是新疆通向內地的要道，自古就是絲綢之路的咽喉，有“西域襟喉，中華拱衞”和“新疆門户”之稱。是中原文化和西域文化的交匯處，有眾多人文景觀和自然景觀。
Day03 07/05
哈密-巴里坤(1627m) (Bike+ Bus：230K)
離開哈密轉往北行穿越天山山脈東段的巴里坤山，前往雄踞新疆東北邊陲，戰略地位極為重要，位於天山東段北麓的草原盆地-巴里坤。
巴里坤歷史悠久，早在6000多年前，就有人類繁衍生息；自古以來一直是新疆的東大門，地處交通要道，是兵家必爭之地。也曾是清朝前期平定準噶爾叛亂的區域性指揮中心，在建立烏魯木齊城之後，巴里坤的地位才為烏魯木齊所取代。因而修建了為駐守而生的古城，包含古城牆、廟宇、古民居等大規模的建築。 另外最有代表的是風景優美的巴里坤草原。
巴里坤草原是新疆的三大草原之一，牧草豐美，空氣清新，綠草如茵，是夏季避暑休閒的好去處。
Day04 07/06
巴里坤-鄯善(412m) (Bike+ Bus：325K)
從巴里坤沿著天山山脈東段北緣的巴里坤盆地往西行，再南行穿過東天山的乾旱河谷，前往世界上離沙漠最近的縣城-新疆鄯善縣。
鄯善縣漢古國名又稱“皮羌”，維吾爾語意為“馬蘭草”。位於天山東部南麓的吐魯番盆地東側，由北往南隨著海拔高度的不同，呈現出三種不同的自然風光，依次為天山、火焰山、庫木塔格沙漠等景觀。鄯善具有濃鬱的西域風情，聞名的火焰山，其主體的大部分就在鄯善縣境內。
Day05 07/07
鄯善-吐峪溝-吐魯番(30m) (Bike+ Bus：130K)
離開鄯善進入火焰山的世界，探訪新疆現存的最古老維吾爾族村落-吐峪溝，西域最大的古城遺址-高昌故城，前往世界第二低地，有「火洲」之稱的吐魯番。
深藏火焰山地區中的吐峪溝是西部最具神秘色彩的地方，也是多種著名宗教歷史文化的交匯地，已逾1700年歷史，至今還保存着維吾爾族最古老的民俗風情，有“民俗活化石”之稱。村落中古老的生土建築，至今還閃爍着“黃粘土文化”的光芒，已被命名為“中國歷史文化名村”。
高昌故城曾是高昌王國的都城，漢時稱為車師前國。地處交通要衝，是古絲綢之路北道的門戶。玄奘大師前往西域取經時，經高昌王的再三請求下，曾在此多停留一個月宣講佛法。現存的高昌故城保留唐代城廓建築形式，呈長方形，周長5.4公里，分外城、內城、宮城三部分。全城街衙縱橫，護城河道的殘蹟猶存，外牆基寬12公尺，牆高11.5公尺，夯士築成，是目前世界上保存最完好的土築古城。
吐魯番平均海拔低於海平面，是中國大陸最低地方，吐魯番盆地的「盆底兒」是艾丁湖，海拔低於海平面154.43米，也是世界第二低地，僅次於以色列、約旦邊界的死海。 吐魯番是絲路上的綠洲重鎮，自漢代時期的車師國，在交河古城建立了冬都後，開始了各朝代的兵馬相爭統治；而南北朝時期建立的高昌國，在西元627年時，唐玄奘西行取經途中，高昌王特邀請在此講經；爾後配合西遊記火焰山的故事場景，也讓吐魯番聲名遠播。近代吐魯番因是絲路的歷史名城，市區周圍還保存了許多的文化遺址，再配合特殊的自然景觀與西遊記神話故事場景，成為了著名的旅遊城市。
Route-2 吐魯番-喀什 2800 公里
Day06 07/08
吐魯番-博斯腾湖-庫爾勒(1003m) (Bike+ Bus：400K)
離開中國大陸最低的吐魯番，一路爬升1000多公尺的高度，穿越庫魯克塔格山脈，進入中國最大的內陸盆地-塔里木盆地。經焉耆前往中國最大的內陸淡水吞吐湖的博斯騰湖，再經巴音郭楞蒙古自治州的首府-庫爾勒，抵達鐵門關市。
博斯騰湖古稱為西海，又名博湖，維吾爾語意為“綠洲”，是中國最大的內陸淡水湖，也是新疆第一大湖，主要補給水源是開都河，同時又是孔雀河的源頭。湖區周邊環境優美，有大片蘆葦、湖濱陽光沙灘、濕地及漁村等，來此可以觀賞新疆難得一見的濕地和湖濱風光。
庫爾勒位於天山南麓、塔里木盆地的東北邊緣。這裡是古代絲綢之路的必經之路，現在也是是南部新疆的交通樞紐。“庫爾勒”維吾爾語意為“眺望”，因盛產馳名中外的“庫爾勒香梨”，又稱“梨城”。市境大部曾屬西域36國之一的渠犁國。
Day07 07/09
庫爾勒-塔中(1108m) (Bike+ Bus：470K)
經輪台、輪南鎮的塔里木河大橋，開始進入有「死亡之海」之稱的塔克拉瑪干大沙漠；沿著沙漠公路南行，經國道G216沙漠公路0里程碑，穿越250多公里的茫茫沙漠路，抵達位於塔克拉瑪干大沙漠中，也是國道G216沙漠公路中唯一的驛站-塔中鎮。
塔克拉瑪干大沙漠位於塔里木盆地的中央地區，維吾爾語意思是「進去出不來」。沙漠東西長1110公里，南北寬約400公里，最寬處有560公里，面積33多萬平方公里，僅次於非洲撒哈拉大沙漠，是世界第二大的獨立沙漠。沙漠內多為巨大的新月形流動沙丘，沙丘一般高度在100-150公尺，最高可達200-300公尺。
塔中鎮地處塔克拉玛干沙漠的中心區域，是沙漠公路中間的重要三叉路口，北接輪台，南抵民豐，東南至且末，距離這3個縣城都超過200多公里，從空中俯瞰，塔中彷彿是漂浮在“死亡之海”中的一葉孤舟。
全長560公里的沙漠公路，只有塔中鎮可以提供食宿和加油的需求。由於地處偏遠、環境惡劣、補給不便，目前的旅遊基礎設施不夠完善，吃飯、住宿的選擇不多，條件比較簡陋。
Day08 07/10
塔中-和田(1374m) (Bike+ Bus：530K)
離開塔中沿著沙漠公路南行，抵達沙漠公路和國道315線交匯的民豐縣。續沿著315國道往西南行，抵達是新疆維吾爾自治區最南端的城市，舊稱「和闐」，也是古西域36國之一的-和田。
和田市南倚昆侖，北臨瀚海，位於昆侖山與塔克拉瑪干大沙漠之間，喀拉喀什河、玉龍喀什河地區；這裡曾是古絲綢之路南道重鎮，也是和田玉的故鄉。
Day09 07/11
和田-喀什(1297m) (Bike+ Bus：515K)
離開和田沿著315國道轉往西北行，繞行塔克拉瑪干大沙漠的西南緣，經G219國道的新藏公路口-葉城，古絲綢之路南道路線的交會點，也是古西域36國之一的莎車，抵達素有「絲路明珠」之稱的南疆歷史名城-喀什。
Day10 07/12
喀什-喀拉庫勒湖(3650m)-塔什庫爾干(3106m) (Bike+ Bus：295K)
前往連接中國與巴基斯坦的交通要道，被譽為世界工程史一項奇蹟的G314國道-中巴公路，進入位於新疆西南部的東帕米爾高原。沿途經蓋孜、塔克登巴什湖(3340m)、布倫口(3310m)後，抵達位於慕士塔格峰(7546公尺)下的漂亮高山湖泊-喀拉庫勒湖。
欣賞慕士塔格雪峰倒映在卡拉庫里湖深藍湖水的自然美景後，沿著高原谷地往南行，陽光普照的高山草場上散落著柯爾克孜族的氈房和放牧的牛羊，滿眼高原寧靜景致。公路再一路的爬升翻越烏魯克熱瓦提達坂(4069m)，沿途也可欣賞慕士塔格雪峰及冰河的壯麗風景；經塔合曼村，抵達塔什庫爾干。
帕米爾高原古稱為蔥嶺，是由天山、喀喇昆侖山和興都庫什山，這三個巨大山脈交匯而成的高原，橫跨新疆、阿富汗、塔吉克與吉爾吉斯等國。
塔什庫爾干的塔吉克語爲「皇冠」或「石頭城」之意，漢代時曾是西域36國之一的蒲犁國王城，唐朝時為朅盤陀國的王都；自古至今都是往來南亞地區的交通要道。
Day11 07/13
塔什庫爾干-紅其拉甫(4580m)-塔什庫爾干 (Bike+ Bus：252K)
位於中國和巴基斯坦國境邊界的紅其拉甫如有開放旅遊，我們將安排騎行挑戰超過海拔4,000多公尺以上的高原地區，並結束此次絲路傳騎新疆段的單車行程。從紅其拉甫再返回塔什庫爾干。
海拔4,704公尺的紅其拉甫山口是世界最高的開放國境口岸通道，每年4月中至10月中才開放有簽證者通行。
Day12 07/14
塔什庫爾干-喀什 (Bus：295K)
搭車返回喀什後，安排參觀市區景點如香妃墓、艾提尕爾清真寺、巴扎、老城區等。
喀什是「喀什噶爾」的簡稱，維吾爾語意思是「寶玉石集中的地方」，古時稱為疏勒，已有2000多年的建城歷史；原屬於匈奴管轄，在西元前2世紀，張騫出使西域後，歸附於西漢，唐朝時則為安西四鎮之一。
自橫貫歐亞大陸的絲綢之路興起後，就成為絲路上的交通重鎮與咽喉鎖鑰；絲路從東到西，進入塔里木盆地，便分爲南北兩道，分別繞過塔克拉瑪干沙漠後，又在喀什重新交會；接續的路線再從喀什翻越帕米爾高原，通往印度、伊朗、西亞、歐洲等地；而喀什就位於塔克拉瑪干沙漠與帕米爾高原這兩大地理天險之間，成為絲路旅者，在經過自然天險考驗後的守護綠洲。
Day13 07/15
喀什 ✈ Transfer Point 轉機點 (飛往轉機城市)
上午於喀什旅館解散(最晚中午前退房)，自由活動。自行前往機場，搭乘班機經轉機點過夜，隔日(07月16日)返家。
Day00 07/16
✈ Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
報名方式：
- 請填妥下列報名表內的資料及有興趣參加之行程，按送出報名表，傳回本會。
- 我們收到您的報名表後，會傳給您壯遊同意書，麻煩將壯遊同意書詳細填寫後，以E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。主辦單位在接到壯遊同意書之後，會評估參加者的能力、觀念是否符合本次的單車壯遊，並通知繳交訂金。
- 在活動出發日的2個月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
Tour De World環球壯遊聯盟：
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2004~2023年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2020年~ 絲路傳騎計畫，中國甘肅到土耳其伊斯坦堡，5大段行程穿越亞洲腹地
2023年~ 絲路傳騎計畫，Part 2 新疆段：敦煌-霍爾果斯
2023年~ 環球傳騎/東歐段：愛沙尼亞-奧地利單車壯遊隊
絲路傳騎 TOUR DE SILK ROAD