- 完成了單車環島，或挑戰武嶺，或200K、300K、400K之後，接著呢？
- 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
- 有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
- 當海洋交通時代還未興盛時，有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道，它就是絲綢之路。
- 體驗一趟身心靈的自我淬鍊及和戈壁大漠的對話。
- 單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖路，從中國到土耳其。
「絲路傳騎」-重溯大壯遊家玄奘的足跡
絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣，一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪，從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。可稱為背包客祖師爺的大壯遊家-玄奘，當時也是沿著絲路古道前往天竺取經。
在多年以後，月落星移，時空流轉，古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中，但依舊不變的是荒涼大地上的古長城，八百里長灘瀚海的滾滾黃沙，欺騙旅者眼睛的海市蜃樓，默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。
但隨著現代交通工具的便利，旅者也已無法再體會重溯，古人行走絲路的艱辛與困難；而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。
從「環球傳騎」到「絲路傳騎」，全球首創的單車壯遊模式
環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。「環球傳騎」執行長陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是在2011年開始提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。
這個全球首創、前所未見的計畫上路後，從2011年~2023年的環球傳騎計畫，創下環球2圈，行經47國，世界遺產143個的騎跡紀錄。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、菲律賓、馬來西亞、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到82歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。
在「環球傳騎」完成2圈的單車環球壯遊之後，這些經驗已經帶動並引領社會的新思潮。為鼓勵更多人能突破自我設限，勇敢上路，我們則再度規劃出「絲路傳騎」計畫，並延續了「環球傳騎」分時分段的模式，讓騎行者能用輪跡畫越過這條橫跨亞洲到歐洲，路線超過一萬多公里的文化古道；也是單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖之路。
「絲路傳騎」計畫，五大段行程穿越亞洲腹地
「絲路傳騎」計畫於2023年推出，分為5個大段；將從將從中國甘肅蘭州開始到位於土耳其的亞洲大陸極西點-巴巴角結束。行程將穿越亞洲腹地進入歐洲。行經中國、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、伊朗、土耳其等7國；預計以分時分段方式，每年走1~2大段，依序往西行。全程途經30多個世界遺產。
亞洲大陸極西點位於土耳其西北部恰納卡萊省的巴巴角，東經26°03’48.00″E。土耳其並沒有在巴巴角做一些旅遊服務設施和推展宣傳，因此並不是熱門的景點，知名度不高，聯外道路也不寬敞，所以造訪的國際旅者不多，可說是地理上的秘境。但對於絲路傳騎團隊的夥伴，在歷經考驗的橫越亞洲大陸腹地，重溯古時絲路商隊的足跡，最後抵達亞洲大陸最西點，畫下了完美的句點，更讓人深具意義。
Part 1：中國甘肅段(蘭州-敦煌) 全程約1,400公里
Part 2：中國新疆段(敦煌-新疆) 全程約4,000公里
Part 3：中亞段 (哈薩克-吉爾吉斯-塔吉克-烏茲別克) 全程約4,250公里
Part 4：伊朗波斯段 (伊朗) 全程約3,700公里
Part 5：亞歐段 (土耳其) 全程約5,300公里
由於每段路線的環境、路況、里程距離、食宿等情況不同，部分路程將搭配汽車，用較快速的方式移動和前進；如此就能大幅縮短整體活動時間，以避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣、景觀雷同的環境中騎車，並能避開風險較高的路段。
另外有些大段因路程及旅程時間較長，則會區分成2個小段行程，參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段，挑選合適的分段行程參加，並自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合或離隊。
「絲路傳騎」將協助您完成現代鐵馬玄奘之夢
「環球傳騎」執行長陳守忠從1990年第一次探訪絲路之後，就被這條擁有豐富歷史文化的古道，所深深地吸引，之後前往絲路的旅行足跡也超過了10次以上。其中絲路騎行經歷就包含了1998年單車環球；2009年與太太及時年6歲女兒陳萱，全家3人完成2100公里絲路親子單車壯遊，為全球年齡最小騎單車闖絲路的創舉；2011~2023年舉辦過多次環球傳騎的橫越中國絲路段活動。並著作了太雅生活館個人旅行系列-絲路敦煌及2100公里的禮物/我六歲我騎絲路，這2本和絲路相關的書籍，個人也長期累積了對於絲路騎行及旅行的瞭解、熟悉。
雖然前往絲路單車騎行是許多騎行者的夢想，也堪稱一生中必騎及挑戰的古道朝聖之路。但由於絲路沿線地處偏遠及荒涼地區，城鎮綠洲之間距離遙遠，生活條件嚴苛，又要面對多變的氣候、狂風及特殊的自然環境，不少人因此為之卻步。
因此陳守忠在經過多年豐富的絲路騎行經歷及歷練之後，深度的整合了絲路沿線的相關服務資源，成立了台灣目前唯一提供絲路單車騎行服務的專業團隊 -「絲路傳騎」，並在2020年提出「絲路傳騎」單車壯遊計劃，提供絲路的專業騎行服務，行程路線規劃安排及執行。讓騎行者在完備的當地後勤資源協助中，無後顧之憂的前往絲路進行騎行挑戰，展開個人的一次傳奇之騎，完成現代鐵馬玄奘之夢。
騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。讓我們踩著自行車，穿越絲路的山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲，體驗在遼闊的自然天地中馳騁；騎一趟挑戰、超越和突破自我極限的絲路古道朝聖之騎。
「絲路傳騎」分時分段單車壯遊，Part 1中國甘肅段，用輪跡展開傳奇之騎
「絲路傳騎」首部曲為中國甘肅段，行程從蘭州開始到敦煌結束，本行程為汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式；行程路線將從蘭州出發，進入河西走廊後，經古浪、永昌、山丹、張掖、高台、酒泉、嘉峪關、玉門、瓜州，在敦煌結束穿越甘肅絲路段的騎行。
為避開高流量且危險的大型貨車潮及騎行距離太長的路段，我們會安排搭乘支援汽車。全程約1400公里，每日騎程約30~95公里，會以當場的環境、氣候及突發狀況做調整。
沿路的自然景觀也會隨著地區有所變化，山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲等；也要面臨戈壁荒漠的高溫，狂風和黃沙的考驗。全程途經2個世界遺產。
此次騎程主要行經的地區為河西走廊。就位於青藏高原與蒙古高原之間，東起烏鞘嶺，西至甘肅、新疆交界處，地勢從東到西、南向北傾斜，全區海拔高度在1000~1500公尺之間，包括了甘肅西部的主要城市武威、張掖、酒泉、嘉峪關，因位於黃河以西，自古就稱為「河西」，它就像一條天然走廊，直通西域新疆，故名為「河西走廊」或「甘肅走廊」。
河西走廊自古就是來往東西的交通要道，在漢武帝擊敗匈奴後，先後設置了武威、張掖、酒泉、敦煌等四郡，合稱為「河西四郡」，並派了張騫出使西域，除了確保絲綢之路的暢通，也揭開了絲路在東西文化、商貿、民族交流的重要地位。
活動特色：
- 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
- 本活動規劃定位為汽車+單車騎行+景點&自然風光的單車壯遊模式，全程1400公里；每日騎程約30~95公里，部分風險及交通流量較高的路段，會搭乘汽車。
- 主辦單位有提供當地的運動休閒單車(平把公路車)，免除單車託運及攜帶的不便。
- 全程途經2處世界遺產。
- 單車騎行路段將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
- 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
- 沿途行經的環境不同於台灣，且國道上有許多來往的大型貨車潮；所以我們會特別注重戶外風險管理；為避開大型貨車流量高及騎行距離太長的路段，會安排搭乘支援巴士，以降低團隊及個人的風險機率。
- 全程有支援車輛跟隨，以輕裝方式騎乘，大型行李及不必要的裝備可置放於車上。如有個人身體不適或體力狀況不佳等突發狀況時，可上車休息。
- 如擔心個人的體力不夠，有自行車電動輔助器(外加)，提供租用。
- 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間；所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
活動梯次日期：11 天 + 1天(飛機交通)
- 2026年06月12日- 06月22日
- 2026年07月17日- 07月27日
- 2026年09月17日- 09月27日
- 團體可客製預訂，時間日期可依需求，做調整安排。
參加資格：
「絲路傳騎」的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有國外自主旅行能力者。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
- 本次行程歸類為中級路線，每日騎程約30~95公里，所以適合體力能夠負荷日騎90公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
- 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。
參加人數及相關服務：
- 5~6人成行；受限於沿途有限的食宿等服務資源，最多20人。
- 5~6人團體，只提供後勤支援車1輛&1位駕駛兼領隊；參加者需自己領騎。
- 可依照團體或車隊俱樂部的個別需求，來規劃安排行程路線及天數時間。
- 可結合學校的體驗教育或冒險教育課程需求，配合執行。
預估費用：
人民幣CNY 14,500元 。
由於本單車壯遊行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。
費用包含：
- 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，遊程設計、規劃和當地相關活動事宜 (住宿、早午餐、支援汽車、自行車等)為Tour De Silk Road「絲路傳騎」團隊承辦。由於不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，需自行前往甘肅報到與解散、部分項目需要自理(如機票、晚餐、自由活動和門票等)。
- 活動費用包含如下：當地全程住宿，早、午餐，交通支援(汽車和後勤支援車)，自行車費用，壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，團體裝備、工具、器材等。
● 運動休閒車(平把跑車)
費用不含：
- 報到點(蘭州)及解散點(敦煌)的來回機票。可自行安排預定不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
- 護照，台胞證，刷卡手續費，部分餐食(晚餐和自由活動期間)及騎行熱量補充食品，景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，工作人員感謝金(45人民幣/天)。
- 旅遊保險(意外、醫療等)。
注意事項：
- 行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高、路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
- 單車騎行時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
- 行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，午餐只能在沿途鄉鎮裡的簡單餐館用餐。少部分路段為遼闊的荒野戈壁，方圓百里沒有村鎮，所以午餐只能在路旁簡單的炊煮。而路途中大部分也只有小商店，不像台灣7-11的便利及密集，因此騎行中也請備足個人路上的熱量補充飲食。
- 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級，在沿線的大型城市中，我們大部分會以3~4星級為主要的安排標準；但部分的偏遠鄉鎮地區，如山丹，則就需遷就當地的旅館設備和條件，設施會較簡單。
- 由於中國大陸旅遊景點的門票非常昂貴，熱門景點更需要提早搶票，也需在人龍中排隊參觀，耗時費力，旅遊品質不高，商業氣息濃厚；其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同。所以絲路傳騎的活動費用中並不包含景點之門票費用。且活動設計會以體驗騎行沿途的風土民情和自然環境為主。
- 此次行經地區，海拔最高為2,800公尺的山口。在高原地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。再者戈壁的氣溫也會很熱，留意身體狀況，避免中暑。
- 騎行中由於會有不預期的突發意外狀況、或部分路線的路況不好、或沿途風景優美、或隊員體力不佳、單車故障等因素，騎車的速度大部分無法增快，導致騎行耗費的時間不定；且配合司機開車工作時數的限制和規定，因此有突發狀況時，騎車時段和路程，也會依現況做彈性安排和調整。
- 主辦單位有提供自行車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
- 如有需要租用自行車電動輔助器(外加)，請洽主辦單位，租金 人民幣CNY 50元/天。
活動行程：
Day01 06/12日、07/17日、09/17日
✈蘭州中川機場- 旅館報到
當日中午之後，自行前往蘭州中川機場附近的旅館報到會合，自由活動和裝備整備。
Day02 蘭州(1947m) -古浪(2080m) (Car + Bike：200 Km)
今天為熱身及適應日，從蘭州出發前往有「龜城」之稱的永泰古城，午餐後翻越烏鞘嶺山路前往河西走廊，抵達位於河西走廊東端，烏鞘嶺北麓，騰格里沙漠南緣的古浪。
烏鞘嶺是隴中高原與河西走廊的分界，黃河流域及內陸河流域的分水嶺，因地處河西走廊東端的咽喉位置，自古就是甘肅絲路上的一道天險，屬於祁連山脈的一部分，主峰海拔3562公尺，藏語稱為「哈香日」，意思為和尚嶺。
2014絲綢之路-長安到天山
http://whc.unesco.org/en/list/1442
Day03 古浪 -武威- 永昌(1969m) (Bike+ Car：180 Km)
沿著河西走廊往西騎行，經「河西四郡」之一的武威，騎抵永昌。
武威古稱涼州，因漢武帝大將霍去病出征河西，打敗匈奴，為表彰其「武功軍威」而得名，也因土質優良，水源豐富，氣候適合農作物，而物產豐饒，古稱「銀武威」。
Day04 永昌 -山丹 (2883m) (Bike：95Km)
離開永昌穿越遼闊的曠野草灘，前往地處河西走廊中部，絲路重鎮張掖的東大門-山丹，抵達位於祁連山北麓的亞洲最大軍馬場-山丹軍馬場。
山丹秦時為月氏地，漢初屬匈奴，後由驃騎將軍霍去病收復，為張掖郡所轄。山丹軍馬場已成為多部電影的外景拍攝地。
Day05 山丹-張掖(1467m) (Bike+ Car：160 Km)
穿越祁連山北麓遼闊的草原曠野，前往「河西四郡」之一，也是甘肅絲路上的交通、文化、政治、經濟重鎮的張掖。時間如充裕可前往張掖丹霞或大佛寺參觀 (自費)。
張掖古稱甘州，因漢朝大將霍去病戰敗匈奴後，取「斷匈奴之臂，張中國之掖（腋）」之意設郡而得名。張掖地區地勢平坦、水源豐富、土壤肥沃，素有「金張掖」之稱。
Day06 張掖 -高台(1348m) (Bike：95Km)
穿越富庶的張掖綠州地區，抵達地處甘肅河西走廊中部，黑河中游下段，的高台縣城。
高台從漢武帝時期就是絲綢之路的必經之地，自古被稱為“河西鎖鑰、五郡咽喉”。
Day07 高台 -酒泉(1495m) (Bike+ Car：182Km)
續往西騎行橫越河西走廊，開始體驗荒涼、遼闊、炎熱和風起的戈壁灘和曠野環境，抵達「河西四郡」之一的酒泉。
酒泉舊名為肅州，因霍去病將御賜之酒倒入金泉，並與將士共飲而得名；而最著名的工藝品是夜光杯。
Day08 酒泉 -嘉峪關城(1706m)-玉門(1508m) (Bike+ Car：180Km)
騎行到明萬里長城西起點-嘉峪關長城第一墩。可自費參觀嘉峪關城景區後，再前往玉門。
嘉峪關因位於市區西郊戈壁灘上的明萬里長城西起點-嘉峪關而得名；西北最大的鋼鐵聯合企業-酒泉鋼鐵公司也位於市區。
1987 萬里長城 The Great Wall
http://whc.unesco.org/en/list/438
Day09 玉門 -瓜州(1185m) (Bike+ Car：175Km)
離開玉門市，穿越綠洲鄉間路，前往原名安西縣的瓜州，瓜州自古以來就是東進西出的交通樞紐，古絲綢之路的商賈重鎮。
時間如充裕和訂到門票，可前往榆林窟參觀(自費)。
Day10 瓜州-敦煌(1150m) (Bike+ Car：130Km)
離開瓜州，沿著荒涼無蔭的戈壁灘上騎行，結束此次絲路傳騎的單車騎行。再前往有璀燦耀眼文化，歷代必爭之地，古稱沙州的絲路歷史名城重鎮-敦煌，用完午餐後，下午自由活動。
可自行前往敦煌博物館、沙洲市場、月牙泉、鳴沙山等參觀。
Day11 06/22日、07/27日、09/27日
敦煌旅館解散✈轉機點 (飛往轉機城市)
上午於敦煌旅館解散(最晚中午前退房)，自由活動。自行前往機場，搭乘班機經轉機點過夜，隔日返家。
(建議時間充裕者，可在敦煌多停留1天以上參觀)。多停留在敦煌者，可自行安排參敦煌地區周圍景點，如玉門關、陽關、雅丹地質公園等。
Day00 轉機點✈ 返家
建議航班(台灣出發)：
報名方式：
- 請填妥下列報名表內的資料及有興趣參加之行程後，按送出報名表，傳回本會。
- 我們收到您的報名表後，會傳給您壯遊同意書，麻煩將壯遊同意書詳細填寫後，以E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。主辦單位在接到壯遊同意書之後，會評估參加者的能力、觀念是否符合本次的單車壯遊，並通知繳交訂金。
- 在活動出發日的2個月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
Tour De World環球壯遊聯盟：
環球傳騎、絲路傳騎、中華單車文化協會、中華民國山河探險協會、臺灣自行車旅遊協會、台灣鐵馬公民協會、Cosy逍遙大師、東風旅行社、寶崴旅行社、永嘉旅行社、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、奧地利Apollo Express International、坦尚尼亞吉力馬札羅Travel By Mong’ateko Ltd,
絲路傳騎 聯絡方式：
電話：+86-181-5040-3514 / +886- 937-330-399
網 站：絲路傳騎 TOUR DE SILK ROAD：silkroad-tourdeworld.com
E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com
2004~2023年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2020年~ 絲路傳騎計畫，中國甘肅到土耳其伊斯坦堡，5大段行程穿越亞洲腹地
2023年~ 絲路傳騎計畫，Part 2 新疆段：敦煌-霍爾果斯
2023年~ 環球傳騎/東歐段：愛沙尼亞-奧地利單車壯遊隊
絲路傳騎 TOUR DE SILK ROAD 